Este Manual de Servicio y Reparación de Fábrica para Motores Fuera de Borda Mercury Mariner de 75 HP Marathon de 3 Cilindros, abarca los años 1987 a 1993, ofrece información detallada e ilustraciones para que pueda realizar sus propias reparaciones. El manual contiene instrucciones paso a paso para una amplia gama de trabajos, desde mantenimiento básico hasta reparaciones complejas.

El manual incluye información general y especificaciones, sistemas eléctrico e ignición, sistema de ignición, batería, sistema de carga y sistema de arranque, sincronización y ajuste del tiempo, diagramas de cableado, sistema de combustible y carburación, sistema de inyección de aceite, cabezal motor (motores de 3 cilindros), cabezal motor (motores de 4 cilindros), unidad inferior, caja de engranajes, sección media, amortiguador, ajuste de potencia, diseño I (depósito de llenado lateral), diseño II (depósito de llenado posterior), un solo pistón, instalación/accesorios del motor fuera de borda, accesorios del motor/motor, mango del timón y co-piloto.

Con este manual, tendrá acceso a la misma información que utilizan los mecánicos de su concesionario local. Puede imprimir las páginas que necesite y llevarlas al garaje o taller para trabajar con facilidad.

## El Motor Fuera de Borda Mercury Mariner 75 HP Marathon de 3 Cilindros: Un Motor Fiable y Resistente

El motor fuera de borda Mercury Mariner 75 HP Marathon de 3 cilindros, producido entre 1987 y 1993, es un motor robusto y fiable que se ha ganado la confianza de muchos navegantes. Conocido por su rendimiento consistente y su construcción sólida, este motor se convirtió en una opción popular para embarcaciones de tamaño mediano, ofreciendo una potencia considerable y una navegación suave.

Este modelo destaca por su motor de 3 cilindros, que proporcionaba un equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible. Su diseño Marathon, reconocido por su durabilidad, aseguraba un funcionamiento fiable incluso en condiciones extremas. El motor Mariner 75 HP ofrecía un sistema de inyección de aceite, que garantizaba una lubricación adecuada para el motor, y un sistema de arranque eléctrico para facilitar su puesta en marcha. Su sistema de transmisión de engranajes, diseñado para soportar la tensión y el desgaste, brindaba una transmisión de potencia suave y eficiente, ideal para la navegación en diversas condiciones.