Este es el manual de lista de partes ilustrado para tractores agrícolas Ford New Holland Modelo 8530. Este catálogo de partes contiene explosiones de partes detalladas y vistas en explosión, desgloses de todos los números de partes para todos los aspectos de estos TRACTORES AGRÍCOLAS FORD NEW HOLLAND MODELO 8530, incluyendo desgloses detallados de partes del motor. Para la búsqueda de partes de tractores hágalo usted mismo, los manuales de partes son clave para ver cómo funciona todo. Las vistas en explosión de la lista de partes también le ayudarán en el mantenimiento, la reconstrucción, los desmontajes, las revisiones generales, las reparaciones y los ajustes. Vistas en explosión fáciles de leer para facilitar la identificación del número de parte, el pedido preciso y, en última instancia, las reparaciones correctas. Este manual contiene toda la información original de partes que necesita para buscar correctamente los números de parte correctos para toda la máquina, incluidas las partes del motor.

Este manual está dividido en las siguientes secciones:

Cómo utilizar la búsqueda de figuras
Información general - Abreviaturas
Información general - Conversión de métrico a pulgadas
Índice completo de texto

Este manual de partes del tractor cubre estas áreas de la máquina:

Ruedas y pesos
Frenos
Eje delantero y dirección
Eje trasero
Sistemas hidráulicos
Motor
Transmisión
Sistema de refrigeración
Sistema de combustible
Bomba hidráulica
Sistema eléctrico
Panel de instrumentos
Asientos
Chapa y parrilla
Cabina y barras antivuelco
Calcomanías
Miscelánea

## Acerca de los Tractores Ford

La historia del tractor Ford comienza con Henry Ford. Henry Ford nació en 1863 en Dearborn, Michigan, y comenzó a experimentar con motores de gasolina alrededor de 1890. Estos experimentos llevaron a la construcción de su primer automóvil de gasolina en 1896. Después de muchos más experimentos, el primer automóvil Ford oficial (Modelo A) salió en 1903.

En 1907 Henry construyó su primer tractor de trabajo experimental. Pasó muchos años y más de 600.000 dólares en el desarrollo de un tractor bueno y barato. Cuando finalmente estuvo listo para mostrar su tractor al público, descubrió que no podía usar el nombre Ford para su tractor porque ya estaba siendo usado por la Ford Tractor Company. Así que adoptó el nombre de Fordson. Se creó una nueva empresa, Henry Ford & Son, para producir en masa los tractores.

En 1920, la distribución del Fordson se trasladó a la Ford Motor Company. A lo largo de los años, Ford ha producido muchos modelos de tractores y, indirectamente, sigue siendo hasta el día de hoy uno de los principales fabricantes del sector.

## Los primeros tractores

El tractor Ford modelo 9N se introdujo a mediados de 1939 como una empresa conjunta tras un acuerdo de apretón de manos entre Henry Ford y Harry Ferguson. Conocido comúnmente como el tractor Ford - Ferguson, Harry Ferguson diseñó el enganche de 3 puntos y el sistema hidráulico, mientras que los ingenieros de Ford diseñaron y construyeron el tractor e hicieron que todo funcionara en conjunto. El 9 era por el año, 1939, y N era la designación de Ford para el tractor. El precio original era de 585 dólares.

El modelo 2N se fabricó entre 1942 y 1947. A principios de 1942, en medio de la escasez de materiales bélicos, Ford pronto se dio cuenta de que si se iban a construir tractores, tendrían que construirse sin componentes eléctricos ni neumáticos de caucho. Algunos creen que Ford se aprovechó de esta situación al declarar que la versión despojada del tractor era en realidad un nuevo modelo. Las congelaciones de precios no afectaron a los nuevos modelos y el precio del nuevo modelo 2N, el 2 representaba a 1942, el tractor podría ser ligeramente superior al precio anterior del 9N. Los primeros tractores 2N se construyeron con ruedas de acero e ignición por magneto y tuvieron que arrancarse con la manivela porque no tenían batería ni motor de arranque. La perilla del estrangulador se movió hacia arriba junto a la parrilla en la parte delantera para que el operador pudiera trabajar el estrangulador mientras hacía girar el motor. Poco más cambió. La mayoría de la gente todavía se refiere a estos tractores como el 9N.

El modelo 8N se fabricó entre 1947 y 1952. El modelo 8N fue el resultado del primer rediseño importante desde 1939. Fue totalmente diseñado por Ford, ya que Harry Ferguson había ido por su propio camino y ya no estaba involucrado. La producción del modelo 1948 (8N) comenzó en julio de 1947. Aunque seguía pareciendo básicamente el mismo que el 9N-2N, tenía muchas mejoras. Los colores de la pintura se cambiaron a un rojo brillante con chapa gris más clara, lo que le valió el apodo de "barriga roja". El círculo de pernos de las tuercas de las ruedas era mucho más pequeño que el del 9N y el 2N. La potencia aumentó debido a un aumento de la relación de compresión de 6,1 a 6,5. La nueva transmisión era una de 4 velocidades con todos los engranajes de corte helicoidal. El control de posición, una característica muy necesaria en el elevador de 3 puntos, se añadió al sistema hidráulico. Una palanca pequeña en el lado derecho debajo del asiento cambiaba el sistema entre el control de posición y el control de tiro. El sistema de frenos se mejoró y se hizo más fácil de reparar con la adición de tambores extraíbles. Ambos pedales de freno estaban ahora uno junto al otro en el lado derecho. Los engranajes de dirección se cambiaron a un tipo de tuerca de bola y eje sector para facilitar la dirección y el ajuste del juego. Se añadieron estribos. El capó tenía una toma de aire con rejilla en el lado trasero derecho y la escritura Ford estaba grabada en los laterales del capó. El volante era más alto que el de los modelos 9N-2N.

El Ford Golden Jubilee NAA se fabricó desde finales de 1952 hasta 1954. A finales de 1952, Ford introdujo el nuevo tractor completamente rediseñado de la serie NAA para 1953, lo que marcó el final de la producción del 8N y dio comienzo a un nuevo capítulo en la historia del tractor Ford. 1953 fue el 50 aniversario de Ford, por lo que el nuevo tractor se llamó Golden Jubilee en celebración de ese acontecimiento. El NAA - Jubilee tenía un motor más potente de 134 pulgadas cúbicas con válvulas superiores, hidráulica en vivo y chapa delantera rediseñada con el medallón de cíclope en el centro del capó. Es ligeramente más alto, más largo y más pesado que el 8N.

Los tractores de la serie cien, modelos 600, 700, 800 y 900, se fabricaron de 1954 a 1957. A finales de 1954, Ford introdujo la nueva gama ampliada de tractores de la serie cien para 1955. Primero llegaron los modelos 600 y 800, seguidos de los modelos 700 y 900. La serie 600 era básicamente el NAA de 134 pulgadas cúbicas con algunas actualizaciones. El elevador hidráulico se mejoró y los ejes traseros se rediseñaron como una sola pieza para eliminar el eje y el cubo separados utilizados en el 8N y el NAA. La serie 800 tenía un motor de 172 pulgadas cúbicas que proporcionaba mucha más potencia. Su capó se elevó 2 pulgadas para permitir un tanque de gasolina más grande y el diferencial trasero y la carcasa eran más grandes y fuertes que los de la serie 600. La serie 700 era la versión de cultivo en hileras de tres ruedas de la serie 600 y la serie 900 era la versión de cultivo en hileras de tres ruedas de la serie 800. Una opción de extremo delantero ancho estaba disponible para los tractores de cultivo en hileras. Se ofrecían dos opciones de transmisión, una estándar de 4 velocidades y una de 5 velocidades que podía tenerse con o sin la opción de toma de fuerza en vivo de dos etapas. El número de modelo identifica las opciones del tractor dentro de cada serie. Por ejemplo, un tractor modelo 640 es un tractor de la serie 600 con una transmisión de 4 velocidades (sin toma de fuerza en vivo), hidráulica y una toma de fuerza.

Los tractores de la serie cien y uno, modelos 501, 601, 701, 801 y 901, se fabricaron de 1957 a 1962. A finales de 1957, Ford introdujo otra gama ampliada para 1958, denominada serie 01. Ésta incluía los tractores de la serie 501 (desplazada), 601, 701, 801 y 901. Se realizaron varias mejoras y aparecieron nuevas opciones, como la dirección asistida. La potencia aumentó en toda la gama y se cambiaron los esquemas de colores. La serie 501, 601 y 701 con motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas o diésel de 144 pulgadas cúbicas se conoció como los tractores Workmaster y tenían un capó totalmente rojo con gris sólo en la parrilla, los guardabarros y las ruedas. Conservaron la parrilla de estilo NAA-600 anterior. Los 801 y 901 con motor de gasolina o diésel de 172 pulgadas cúbicas se conocieron como los tractores Powermaster. Su esquema de pintura incluía un centro de capó rojo con los laterales grises y una nueva parrilla de estilo de rejilla de huevos. Todos recibieron un nuevo medallón para la parte delantera del capó y unos guardabarros traseros de nuevo estilo.

Los tractores de la serie mil, modelos 2000, 4000 y 6000, se fabricaron de 1962 a 1964. En 1962, Ford introdujo los primeros tractores de la serie mil, los 2000, 4000 y 6000. Los tractores de la serie 2000 y 4000 eran básicamente los mismos que los de la serie 601 y 801, pero con una parrilla ligeramente rediseñada que puso fin a 10 años del emblema delantero de cíclope. La serie 6000 era un tractor de 6 cilindros Select-O-Speed totalmente nuevo y mucho más grande. Los tractores de la serie mil se pintaron con el nuevo color azul corporativo de Ford con un adorno gris más claro y el rojo y el gris familiar desaparecieron, excepto en algunos modelos industriales rojo y beige.

Estos modelos venían equipados con un motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas, un motor diésel de 144 pulgadas cúbicas, un motor de gasolina de 172 pulgadas cúbicas, o gas LP, o un motor diésel de 172 pulgadas cúbicas. Todos ellos eran de 4 cilindros. Ford produjo esta serie de tractores en una variedad de estilos para atraer a la agricultura: cultivo en hileras, desplazamiento, utilidad, huerto, industria ligera, bajo centro de gravedad LCG e industria pesada.

## El Ford New Holland 8530: Un Gigante de la Agricultura

El Ford New Holland 8530 es un tractor agrícola de seis cilindros que representa un hito en la historia de la maquinaria agrícola. Su diseño robusto y potente lo convierte en un aliado indispensable para tareas pesadas en el campo, desde el arado hasta la siembra y la cosecha. Con una amplia gama de aplicaciones, este tractor se ha ganado el respeto de los agricultores en todo el mundo por su confiabilidad y rendimiento excepcional.

Su motor de seis cilindros, cuidadosamente diseñado para ofrecer potencia y eficiencia, permite al 8530 superar los desafíos de las jornadas laborales más extenuantes. Su sistema hidráulico avanzado garantiza un control preciso de los implementos, optimizando la productividad y la calidad del trabajo. La cabina espaciosa y confortable del tractor proporciona al operador un ambiente de trabajo seguro y ergonómico, minimizando la fatiga durante largas jornadas de trabajo. El Ford New Holland 8530 representa una combinación ideal de potencia, confiabilidad y comodidad, lo que lo convierte en una inversión inteligente para cualquier agricultor que busca maximizar la eficiencia de sus operaciones y obtener resultados excepcionales.