Questo manuale di officina completo per la Gilera Fuoco 500 i.e. 500ie del 2007, è compatibile anche con modelli e anni simili. Comprende un catalogo dei pezzi di ricambio. Questo manuale è identico a quello utilizzato dalle concessionarie di moto per riparare la tua moto. Copre tutti gli argomenti come: motore, informazioni generali, trasmissione, telaio, illuminazione, sterzo, sistema dei sedili, frizione, sospensioni, serrature, freni, lubrificazione, impianto elettrico, telaio, sistema carburante, batteria e altri argomenti.

## Gilera Fuoco 500 i.e.: Lo scooter che unisce sportività e praticità

Il Gilera Fuoco 500 i.e., presentato nel 2007, rappresenta un'icona nel panorama degli scooter di alta cilindrata. Questo mezzo, frutto della collaborazione tra Gilera e Aprilia, si distingue per la sua caratteristica linea sportiva, che ricorda quella di una moto, unita alla praticità e alla comodità tipiche di uno scooter. Il Fuoco 500 i.e. si presenta con un design accattivante e moderno, che lo rende immediatamente riconoscibile. La carrozzeria, realizzata in materiale plastico, presenta linee dinamiche e aggressive, con un frontale affilato che incorpora fari alogeni di forma triangolare. Il telaio, in acciaio tubolare, è robusto e garantisce una buona rigidità torsionale, contribuendo alla stabilità del veicolo anche alle alte velocità. Il Fuoco 500 i.e. è inoltre dotato di una sella ampia e confortevole, capace di ospitare comodamente due persone, e di un vano sottosella capiente, che consente di riporre un casco integrale o altri oggetti di necessità.

Il cuore pulsante del Gilera Fuoco 500 i.e. è un motore monocilindrico a quattro tempi, raffreddato a liquido, con una cilindrata di 460 cc. Questo propulsore, derivato da quello utilizzato sull'Aprilia Scarabeo 500, eroga una potenza di 38 CV a 7.000 giri/minuto e una coppia massima di 41 Nm a 5.500 giri/minuto. Grazie a queste caratteristiche, il Fuoco 500 i.e. offre prestazioni brillanti e un'accelerazione vigorosa, garantendo al contempo un'ottima guidabilità e un'elevata maneggevolezza. Il cambio è automatico CVT (Continuous Variable Transmission), che assicura una cambiata fluida e silenziosa. Il Gilera Fuoco 500 i.e. è equipaggiato con una sospensione anteriore telescopica a steli rovesciati e una sospensione posteriore monoammortizzatore regolabile nel precarico, che garantiscono un'ottima tenuta di strada e un comfort elevato anche su superfici sconnesse. L'impianto frenante è composto da un disco anteriore a doppio pistoncino e un disco posteriore a singolo pistoncino, che assicurano un'ottima potenza frenante e una frenata sicura in ogni condizione.