Ce manuel d'atelier Mercury/Mariner pour moteurs hors-bord à deux temps couvre les années et les modèles suivants :

* **1965-1970 :** 45 HP (45 HP), moteur hors-bord 4 cylindres
* **1986-1989 :** 50 HP (50 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1965-1985 :** 50 HP, moteur hors-bord 4 cylindres
* **1985-1989 :** 60 HP (60 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1972-1976 :** 65 HP (65 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1965-1971 :** 65 HP, moteur hors-bord 4 cylindres
* **1976-1983 :** 70 HP (70 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1986-1989 :** 70 HP, moteur hors-bord 3 cylindres
* **1984-1986 :** 75 HP (75 HP), moteur hors-bord 4 cylindres
* **1987-1989 :** 80 HP (80 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1969-1983 :** 80 HP, moteur hors-bord 4 cylindres
* **1973-1977 :** 85 HP (85 HP), moteur hors-bord 4 cylindres
* **1987-1989 :** 90 HP (90 HP), moteur hors-bord 3 cylindres
* **1988-1989 :** 100 HP (100 HP), moteur hors-bord 4 cylindres
* **1988-1989 :** 115 HP (115 HP), moteur hors-bord 4 cylindres

Le manuel d'entretien décrit les procédures de maintenance pour le moteur hors-bord complet. Suivez les recommandations du calendrier de maintenance pour garantir que le moteur est en parfait état de fonctionnement. Effectuer la maintenance programmée est très important. Cela compense l'usure initiale qui se produit pendant la durée de vie du moteur.

Tous les chapitres des manuels d'entretien s'appliquent à l'ensemble du moteur et illustrent les procédures de démontage et de montage des composants de manière détaillée, étape par étape.

La plupart des chapitres du manuel d'entretien commencent par une illustration d'assemblage ou de système, des schémas, une vue éclatée des pièces, des images, des informations d'entretien et des conseils de dépannage pour la section. Les pages suivantes fournissent des procédures détaillées.

Le manuel couvre une large gamme de sujets, notamment :

* **Spécifications :** Longueur totale, largeur totale, poids, hauteur de tableau arrière, plage de fonctionnement recommandée, régime de ralenti, type de moteur, DACT, nombre de cylindres, cylindrée totale, bougie d'allumage, système d'alimentation en carburant, injection électronique séquentielle multipoints, système d'échappement, système de refroidissement, refroidissement par eau, système de lubrification, carter humide, système de démarrage, électrique, unité inférieure, recommandations concernant le carburant, huile pour boîte de vitesses, capacité d'huile de boîte de vitesses (ml), angle d'inclinaison maximal (degrés), transmission, avant-neutre-arrière, rotation de l'arbre d'hélice, hélice, rotation à droite, hélice, rotation à gauche, compression des cylindres, pression d'huile moteur, indice de viscosité, quantités d'huile moteur, changement de filtre à huile, piston, segments de piston, température de fonctionnement du thermostat, et bien plus encore.

* **Maintenance :** Spécifications complètes de maintenance, tableaux de maintenance, intervalles et recommandations, y compris des procédures détaillées pour ce qui suit : Bougie d'allumage, conduite de carburant, remplacement de la conduite de carburant, conduite de respiration, huile moteur, huile pour boîte de vitesses, lubrification, anodes et fils de mise à la terre, batterie, vérification du mélange carburant, filtre à huile moteur, filtre à carburant basse pression, filtre à carburant haute pression, calage de l'allumage, régime de ralenti, jeu aux culbuteurs, pompe à eau, roue à aubes de la pompe à eau, écrou et goupille d'hélice, chaîne de contrepoids, boulons et écrous, inspection de la courroie de distribution, points de lubrification, changement d'huile moteur, procédure de vidange d'huile, changement de filtre à huile, remplissage d'huile, et bien plus encore.

* **Informations générales :** Les sections d'informations générales identifient généralement les sujets suivants, entre autres : Numéros d'identification, couple de serrage, données d'entretien, spécifications, nombre de cylindres, hélices, recommandations relatives à l'essence (essence), 87, 91, 92, 93, essence de course, recommandations concernant le préchauffage.

* **Électrique :** Les sections électriques que vous trouverez dans un manuel d'entretien comprennent le démontage et le montage du porte-pièces électriques, ainsi que l'inspection, le démontage, le montage et la procédure de dépannage du tachymètre de surveillance, du démarreur, du système de démarrage électrique, du système de charge de la batterie, du démontage, du nettoyage, du test, du remplacement des balais, du remontage, du système de charge de la batterie, du démarrage manuel, des tests du système de charge de la batterie, du test de la bobine de charge de la batterie, du test du redresseur/régulateur.

* **Allumage :** Une courte liste de quelques informations que vous trouverez dans cette section du système d'allumage comprend : Spécifications, outils spéciaux, vérification du calage de l'allumage, type, ordre de tir des bougies d'allumage, calage de l'allumage, résistance de la bobine de charge, résistance du capteur de position du vilebrequin, résistance de la bobine d'allumage, limiteur de régime moteur de l'ECM, réduction de l'étincelle d'allumage, étincelle d'allumage basse pression de l'ECM, commande de vitesse, interrupteur de basse pression d'huile, et bien plus encore.

* **Carburateur :** Si votre moteur est équipé d'un carburateur, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour régler complètement le carburateur, le reconstruire, le démonter, l'inspecter et le nettoyer aux spécifications d'usine. Voici un petit échantillon de ce que vous trouverez dans les manuels d'entretien lorsque des modèles de carburateurs s'appliquent : Spécifications, outils spéciaux, réglages du carburateur d'admission, régime de ralenti, tringlerie, starter, démontage du carburateur, démontage du carburateur, nettoyage/inspection/réparation, remontage du carburateur, mesure de la hauteur du flotteur, montage du carburateur, modèles à starter électrique, montage, régime de ralenti (hors de prise de force), régime de ralenti (en prise de force avant), régime grand ouvert (WOT), taille du gicleur principal, gicleur pilote, taille du gicleur principal, hauteur du flotteur, 950 ± 50 tr/min, 850 ± 50 tr/min, 4 500-5 500, 5 200-5 700, 500-1 000 tr/min, 1 200-1 500 tr/min, 1 500-2 000 tr/min, 2 200-2 500 tr/min, 3 000-3 500 tr/min, et bien plus encore.

* **Système EFI :** Une courte liste de certains sujets abordés dans le système d'injection électronique de carburant comprend : Spécifications, buse d'injection de carburant, pompe d'injection de carburant, pompe à carburant, corps de papillon, levier de commande du papillon des gaz et tringlerie, conduite de carburant haute pression, conduite de carburant haute pression, refroidisseur de carburant, conduites de carburant, rampe d'injection, régulateur de pression de carburant, ensemble de commande de ralenti, collecteur d'admission, capteur de position du papillon des gaz, conduite de carburant basse pression/pompe à carburant, filtre à carburant, pompe à carburant, et bien plus encore.

* **Culte (tête motrice)** : La section sur la tête motrice contient tout ce dont vous avez besoin pour reconstruire complètement votre bloc moteur selon les spécifications d'usine. Certaines informations comprennent : Cache-culbuteurs, ensemble du collecteur d'admission, carter de pignon, admission d'air, groupe motopropulseur (tête motrice), mesure des composants de la pompe, pompe à huile, système de lubrification moteur, thermostat, cylindre, vilebrequin, piston, mécanisme de contrepoids, ensemble de culbuteurs, démontage, inspection, montage.

* **Section intermédiaire :** Un aperçu rapide des principaux sujets abordés dans cette section comprend le carter latéral du moteur, le carter de l'arbre d'hélice et le carter d'huile, la console de pivotement, la console de direction et le collier, la soupape de pression d'eau, le carter de l'unité inférieure, et toutes les procédures d'inspection, de démontage, de montage, de nettoyage, d'assemblage et de remontage.

* **Unité inférieure :** Parmi les principaux sujets abordés dans la section sur l'unité inférieure, on trouve la boîte de vitesses, l'hélice, les engrenages de l'unité inférieure, le calage et le réglage, la plaque de réglage, l'arbre d'hélice et le logement du joint d'huile, la pompe à eau et les éléments associés, le logement du guide de changement de vitesse, les composants de l'arbre d'hélice, l'engrenage de l'arbre d'hélice, le logement de l'engrenage, et bien plus encore.

* **Autres chapitres que vous pourriez trouver dans un manuel d'entretien/manuel de réparation pour votre moteur hors-bord :**

* ACCESSOIRES/TRINGLERIE DE COMMANDE
* TRINGLERIE DE L'ACCÉLÉRATEUR/DE LA COMMANDE
* MANCHE À BALAI
* DÉMARREUR MANUEL
* DIAGNOSTIQUE DE DÉPANNAGE
* SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

## Le Manuel d'Atelier Mercury/Mariner pour Moteurs Hors-bord de 1965 à 1989 (45 à 115 HP) : Votre Guide Complet de Réparation

Ce manuel d'atelier, disponible en format PDF, est un outil précieux pour tous les propriétaires de moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 1965 à 1989, avec une puissance allant de 45 à 115 HP. Il couvre une vaste gamme de modèles, notamment les moteurs 4 cylindres de 45 HP (1965-1970), les moteurs 3 cylindres de 50 HP (1986-1989) et de 60 HP (1985-1989), ainsi que les moteurs 3 cylindres de 70 HP (1976-1989) et de 80 HP (1987-1989). La documentation comprend également des sections dédiées aux moteurs 4 cylindres de 50 HP (1965-1985), 65 HP (1965-1971), 75 HP (1984-1986), 80 HP (1969-1983), 85 HP (1973-1977) et 90 HP (1987-1989), ainsi que les moteurs 4 cylindres de 100 HP (1988-1989) et 115 HP (1988-1989).

Ce manuel exhaustif est conçu pour vous guider dans toutes les procédures de maintenance et de réparation de votre moteur hors-bord. Il fournit des instructions détaillées, étape par étape, pour chaque tâche, accompagnées d'illustrations, de schémas et de vues éclatées pour une compréhension optimale. Des informations précieuses sur le dépannage, les spécifications techniques, les schémas électriques et les conseils pour l'entretien régulier sont également inclus. Ce manuel est votre guide ultime pour assurer le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur, vous permettant de réaliser des économies significatives en effectuant vous-même la plupart des réparations et de l'entretien.