Ce manuel d'atelier et de réparation complet pour la Fiat 500 de 2007 à 2010 contient toutes les informations techniques et les procédures nécessaires pour réparer, entretenir, reconstruire, remettre à neuf ou restaurer votre véhicule. Il vous fournit les mêmes informations que celles que les mécaniciens et techniciens professionnels utilisent. Conçu pour les mécaniciens amateurs et les professionnels, ce manuel détaillé couvre tous les aspects de votre Fiat 500, y compris le moteur, la transmission, le système électrique, les freins, la suspension et plus encore. Il comprend des instructions étape par étape, des schémas clairs et des illustrations détaillées, ainsi que des spécifications techniques et des informations de dépannage. Avec ce manuel, vous disposez de toutes les informations dont vous avez besoin pour effectuer vous-même des réparations et des entretiens, à la maison ou en atelier.

Ce manuel de réparation et d'entretien complet pour la Fiat 500 de 2007 à 2010 couvre tous les modèles, dont le 1.2 8V, le 1.3 Multijet et le 1.4 16V/TB. Il est disponible en plusieurs langues, dont l'anglais, l'allemand, l'espagnol, le français, l'italien, le néerlandais, le polonais, le grec, le portugais, le tchèque et le turc.

Voici un exemple du contenu de ce manuel :

**Le vilebrequin**

Le carter est en fonte à haute résistance mécanique. Le vilebrequin est supporté par cinq paliers principaux. Les cylindres sont formés directement dans le carter et sont répartis en trois catégories de taille plus une surdimension. Des canaux spéciaux dans les parois du carter transportent le liquide de refroidissement et le fluide de lubrification.

Fabriqué en fonte trempée par induction. Reposant sur cinq paliers principaux avec des demi-paliers intercalés répartis en catégories de taille. Le jeu axial du vilebrequin est réglé par deux demi-bagues logées sur le palier principal du milieu. Huit contrepoids disposés à 180° équilibrent avec précision les masses en rotation du vilebrequin. Un canal courant le long de la longueur de l'arbre lubrifie les paliers principaux et les manetons. Le vilebrequin se compose de :
- Paliers principaux (1) sur lesquels il tourne, avec des paliers (rondelles) intercalés ;
- Manetons (2) sur lesquels les têtes de bielle sont articulées ;
- Bras de manivelle (3) dont la hauteur est égale à la moitié de la course, qui relient les paliers principaux et les manetons.

De plus, l'arbre est également préparé pour :
- Le montage du volant moteur ;
- Le montage de l'engrenage qui transmet la puissance aux composants du système de distribution par l'intermédiaire d'une courroie crantée.

**Fonctionnement**

Le vilebrequin se compose de :
- Paliers principaux (1) sur lesquels il tourne, avec des paliers (rondelles) intercalés ;
- Manetons (2) sur lesquels les têtes de bielle sont articulées ;
- Bras de manivelle (3) dont la hauteur est égale à la moitié de la course, qui relient les paliers principaux et les manetons.

**Fonctionnement**

Il existe deux types d'ordre d'allumage : 1, 2, 4, 3 ou 1, 3, 4, 2 ; le plus connu est l'ordre d'allumage 1, 3, 4, 2 car les forces centrifuges et les forces d'inertie sont mieux équilibrées.

**NUOVA FIAT 500 1.2 8v COMMANDE DE DIRECTION 4110A**

**Introduction**

Le NGE (Noeud de direction électrique) produit par DELPHI dispose d'un dispositif de direction assistée qui est conçu pour alléger l'effort requis du conducteur sur le volant, en particulier lors des manœuvres de direction à basse vitesse, sans pour autant la rendre trop légère en conditions de conduite normales.

La direction assistée électrique offre les avantages suivants par rapport à la direction assistée hydraulique :
- Le système a moins de composants et est donc plus léger et moins complexe.
- Les temps d'installation et/ou d'entretien sont réduits et simplifiés.
- Le système de direction assistée électrique n'absorbe qu'un minimum d'énergie.

## La Fiat 500 : Un Symbole de Style et de Simplicité, Maintenant Accessible à la Réparation

La Fiat 500, une voiture iconique qui a séduit le monde avec son style rétro et son design compact, a connu un regain de popularité au début des années 2000 avec le lancement de la nouvelle génération, la Nuova 500 (Type 312). Produite de 2007 à 2010, cette Fiat 500 a ravivé l'esprit de la petite citadine italienne, proposant une conduite agile et un confort confortable pour les trajets urbains. Elle se décline en plusieurs motorisations, incluant les 1.2 8V, 1.3 Multijet et 1.4 16V/TB, offrant ainsi un choix adapté aux besoins de chaque conducteur.

Le manuel d'atelier et d'entretien pour la Fiat 500 2007-2010 est un outil précieux pour les propriétaires et les mécaniciens qui souhaitent s'attaquer aux réparations et à l'entretien de leur voiture. Cet ouvrage complet et détaillé, disponible en plusieurs langues, offre une mine d'informations techniques détaillées, allant de la description des systèmes mécaniques à la procédure de démontage et de remontage de chaque composant. Les diagrammes explicatifs et les instructions étape par étape rendent les opérations de réparation plus faciles à comprendre et à réaliser, même pour les mécaniciens amateurs. Par conséquent, ce manuel est un atout indéniable pour ceux qui cherchent à entretenir et à réparer leur Fiat 500 de manière efficace et indépendante.