Ce manuel d'atelier complet et détaillé pour la Datsun Fairlady 1600 2000 de 1968 vous permettra d'effectuer les réparations et l'entretien de votre véhicule avec les meilleures ressources disponibles. Vous économiserez ainsi des frais de réparation importants et vous pourrez entretenir convenablement votre Datsun Fairlady 1600 2000 de 1968.

Ce manuel couvre tous les modèles, moteurs, finitions et types de transmissions. Il contient des informations détaillées sur l'entretien général, le dépannage, les réparations du moteur, la transmission, le système de freinage, le schéma électrique, le système électrique, la suspension, la lubrification périodique, la direction, le système de refroidissement, l'injection/système d'alimentation en carburant, le système d'émission, le système de chauffage/climatisation, le système de contrôle du moteur, le châssis/la carrosserie, le système de retenue, l'intérieur, le différentiel/l'entraînement, l'essieu, et bien plus encore.

Ce manuel d'atelier pour la Datsun Fairlady 1600 2000 de 1968 vous offre des instructions étape par étape, des spécifications critiques, des illustrations détaillées, des procédures d'entretien, de démontage, d'assemblage, de nettoyage et de réinstallation, et bien plus encore. Les procédures de dépannage et d'entretien électrique sont combinées à des schémas électriques détaillés pour une utilisation simplifiée.

La Datsun Fairlady 1600/2000 de 1968, plus communément appelée "SP311" chez les passionnés, était une voiture sportive biplace produite par le constructeur japonais Datsun (aujourd'hui Nissan). Se présentant comme une évolution de la "SP310" qui l'a précédée, la Fairlady 1600/2000 de 1968 s'est distinguée par l'adoption d'un moteur plus puissant, d'une ligne plus affûtée, et d'une suspension améliorée. Son design, inspiré des voitures sportives européennes de l'époque, lui a valu un grand succès, notamment aux États-Unis où elle a contribué à populariser la marque Datsun.

La Fairlady 1600/2000 était disponible avec deux motorisations : un quatre cylindres de 1,6 litre développant 96 chevaux pour le modèle 1600, et un autre de 2 litres développant 120 chevaux pour le modèle 2000. La transmission était manuelle à quatre rapports ou automatique à trois rapports. Les performances étaient satisfaisantes pour l'époque, avec une vitesse de pointe de 160 km/h pour le 1600 et 180 km/h pour le 2000. La Fairlady était également réputée pour son agilité et son plaisir de conduite. Elle conservait le même châssis que sa prédécesseur, mais avec des ressorts et amortisseurs plus rigides, et des pneus plus larges. L'intérieur, spacieux et confortable pour une voiture sportive, offrait des sièges baquets, un tableau de bord complet et un volant de direction à trois branches. La Datsun Fairlady 1600/2000 de 1968, une voiture élégante et performante, est restée un véhicule apprécié par les collectionneurs et les amateurs de voitures anciennes. Son design rétro et son caractère sportif en font une voiture unique et captivante, symbole d'une époque révolue du sport automobile.