Dieses umfassende Werkstatt-Reparaturhandbuch bietet detaillierte Anleitungen und Schritt-für-Schritt-Diagramme für alle Werkstattverfahren für den Holden Commodore VT, VX, VU, VY und HSV Serie II mit Kompressor. Es ist identisch mit den Handbüchern, die offiziellen Händlerwerkstätten zur Verfügung gestellt werden, und umfasst alles von der Wartung der Zündkerzen bis zur Überholung des Motors. Darüber hinaus enthält es elektrische Schaltpläne, Drehmomentangaben, Flüssigkeitskapazitäten und alle anderen wichtigen Informationen, die für die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs benötigt werden.

Dieses Handbuch enthält Tausende von Seiten mit Diagrammen und detaillierten Informationen, die von den Herstellern selbst erstellt wurden. Es ermöglicht Ihnen, auf die gleichen Reparaturinformationen zuzugreifen, die zertifizierte Techniker und Mechaniker verwenden. Mit diesem Handbuch können Sie alle Service- und Reparaturprozesse an Ihrem Holden Commodore VT, VX, VU, VY oder HSV Serie II mit Kompressor effizient und korrekt durchführen.

Der Holden Commodore VT, VX, VU und VY, zusammen mit den HSV Series II Supercharged Modellen, sind eine Reihe von großen australischen Personenkraftwagen, die von 1997 bis 2006 von Holden, einer Tochtergesellschaft von General Motors, hergestellt wurden. Die Baureihe basierte auf der GM-Plattform E-Body und bot eine Vielzahl von Karosserievarianten, darunter Limousinen, Kombis und Coupés. Die Commodore-Modelle waren für ihr robustes Design, ihre leistungsstarken Motoren und ihre straßenorientierte Fahrleistung bekannt und wurden zu einem festen Bestandteil der australischen Automobilkultur.

Die VT-Serie, die 1997 auf den Markt kam, markierte eine bedeutende Weiterentwicklung des Commodore. Sie führte eine neue Karosserie ein, die aerodynamischer und moderner war, sowie einen neuen 3,8-Liter-V6-Motor, der Leistung und Kraftstoffeffizienz verbesserte. Die VX-Serie, die 2000 eingeführt wurde, baute auf dem Erfolg ihres Vorgängers auf und bot verbesserte Ausstattungsmerkmale, eine überarbeitete Innenausstattung und einen neuen 5,7-Liter-V8-Motor. Die VU-Serie, die 2002 auf den Markt kam, beinhaltete ein neu gestaltetes Armaturenbrett, ein überarbeitetes Fahrwerk und neue Sicherheitsmerkmale. Die VY-Serie, die 2004 eingeführt wurde, brachte einen neuen 6,0-Liter-V8-Motor mit sich, der mehr Leistung und Drehmoment bot. Die HSV Series II Supercharged Modelle waren Hochleistungsvarianten des Commodore, die mit einem aufgeladenen V8-Motor ausgestattet waren und eine verbesserte Leistung und Handling boten. Die Commodore VT, VX, VU und VY sowie die HSV Series II Supercharged Modelle waren bei ihrer Einführung in Australien sehr erfolgreich und blieben in ihrer Klasse über viele Jahre hinweg beliebt.