Dieses umfassende Werkstatthandbuch für die BMW C1 und BMW C1 200 deckt die Produktionsjahre 2000 bis 2003 ab und bietet Ihnen detaillierte Anleitungen und Illustrationen für die Wartung, Reparatur und Diagnose Ihres Motorrads.

Dieses Handbuch ist das gleiche, das von Fachpersonal in autorisierten Werkstätten verwendet wird. Es bietet Ihnen Schritt-für-Schritt-Anleitungen, Diagramme, Illustrationen, Verkabelungspläne und Spezifikationen, um Reparaturen an Ihrem Fahrzeug einfach und effizient durchzuführen. Es enthält alle notwendigen Informationen zu den folgenden Themen:

**Wartung und allgemeine Anweisungen:**
Dieses Kapitel führt Sie durch die grundlegenden Wartungsprozeduren und gibt allgemeine Hinweise, die für die gesamte Reparatur und Wartung Ihrer BMW C1 relevant sind.

**Motor:**
Dieses Kapitel befasst sich mit allen Aspekten des Motors, darunter Demontage, Zusammenbau, Inspektion, Fehlerbehebung und Reparatur.

**Motorelektronik:**
Hier finden Sie detaillierte Informationen zur elektrischen Ausstattung des Motors, einschließlich Verkabelungspläne, Fehlerbehebung und Wartung einzelner Komponenten.

**Kraftstoffaufbereitung und -steuerung:**
Dieses Kapitel behandelt die Kraftstoffversorgung, die Einspritzung und die Steuerung des Motors mit Fokus auf Komponenten wie Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe und Steuerelektronik.

**Kraftstofftank und -leitungen:**
Hier finden Sie Anleitungen zur Wartung und Reparatur des Kraftstofftanks, der Kraftstoffleitungen und der zugehörigen Komponenten.

**Abgassystem:**
Dieses Kapitel befasst sich mit dem Abgassystem Ihrer BMW C1, einschließlich Auspuffkrümmer, Katalysator und Endschalldämpfer, mit detaillierten Anleitungen für Demontage, Wartung und Reparatur.

**Kupplung:**
Dieses Kapitel deckt die Funktion und Wartung der Kupplung ab, einschließlich Demontage, Überprüfung und Austausch der Kupplungsscheiben.

**Getriebe:**
Hier finden Sie Anleitungen zum Getriebe Ihrer BMW C1, einschließlich Demontage, Inspektion und Reparatur des Getriebes.

**Vordergabel:**
Hier finden Sie detaillierte Informationen zur Konstruktion, Wartung und Reparatur Ihrer Vordergabel, einschließlich Einstellung der Federung und des Dämpfungsverhaltens.

**Lenkung:**
Dieses Kapitel behandelt die Lenkung Ihrer BMW C1, einschließlich Lenkkopflager, Lenksäule und Lenkungsmechanismus.

**Hinterradantrieb:**
Dieses Kapitel erklärt das Hinterradantriebssystem Ihrer BMW C1 und bietet detaillierte Anleitungen für die Wartung und Reparatur des Antriebsstrangs.

**Bremsen:**
Dieses Kapitel behandelt die Bremsanlage Ihrer BMW C1, einschließlich Scheibenbremsen, Bremszylinder und Bremsleitungen.

**Räder und Reifen:**
Hier finden Sie Informationen zu Wartung und Reparatur Ihrer Räder und Reifen, einschließlich Reifenwechsel, Reifendruckkontrolle und Radlager.

**Rahmen:**
Dieses Kapitel liefert Informationen zur Konstruktion und Reparatur des Rahmens Ihrer BMW C1.

**Ausstattung:**
Hier finden Sie Anleitungen für die Wartung und Reparatur der Ausstattung Ihrer BMW C1, einschließlich Spiegel, Windschutzscheibe und Gepäckträger.

**Sitz:**
Dieses Kapitel befasst sich mit Demontage, Wartung und Reparatur der Sitzbank Ihrer BMW C1.

**Allgemeine elektrische Ausrüstung:**
Dieses Kapitel behandelt die allgemeine elektrische Ausstattung Ihrer BMW C1, einschließlich Batterie, Lichtmaschine und Verkabelung.

**Instrumente:**
Dieses Kapitel erklärt die Funktion und Wartung des Kombiinstruments Ihrer BMW C1.

**Beleuchtung:**
Dieses Kapitel befasst sich mit der Beleuchtung Ihrer BMW C1, einschließlich Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter.

Mit diesem umfassenden Handbuch haben Sie alle notwendigen Informationen zur Hand, um Ihre BMW C1 selbst zu warten und zu reparieren.

Der BMW C1 war ein ungewöhnliches Fahrzeug, das von 2000 bis 2003 von BMW produziert wurde. Es wurde als "Roller mit Dach" beworben und kombinierte Elemente von Motorrädern, Autos und Rollern. Das C1 verfügte über eine geschlossene Kabine mit einem Sicherheitskäfig aus Stahl und einem Dach aus Polycarbonat, wodurch es Schutz vor den Elementen und einen höheren Sicherheitsgrad bot als ein herkömmlicher Roller. Der C1 wurde von einem 125-cm³-Viertaktmotor angetrieben, der 11 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h ermöglichte.

Das C1 war ein interessantes Konzept, das sich jedoch nicht durchsetzen konnte. Es wurde kritisiert für seinen hohen Preis, seine geringe Wendigkeit und sein ungewöhnliches Erscheinungsbild. Trotz seiner technologischen Fortschritte und Sicherheitsmerkmale verkaufte sich das C1 nicht gut und wurde schließlich 2003 eingestellt. Dennoch bleibt der BMW C1 ein ungewöhnliches und interessantes Fahrzeug, das die Grenzen zwischen Motorrad und Roller verschob und einen Vorgeschmack auf die zukünftige Entwicklung von persönlichen Verkehrsmitteln gab.